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        高效节油、动力强 长城汽车新一代2.0T发动机入选“中国心”十佳发动机

        新闻分类:企业新闻
        更新时间:2020-11-03
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        长城汽车GW4N20发动机能够在激烈的评选中突围,充分展现了长城汽车优秀自主研发的实力,以及中国汽车产业在核心技术领域的突破。

        日前,“中国心”2020年度十佳发动机评选结果出炉,长城汽车完全自主研发的 GW4N20发动机成功入选。值得一提的是,这也是长城汽车第7次获此殊荣。

        GW4N20发动机入选“中国心”2020年度十佳发动机

        “中国心”年度十佳发动机,与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选,其公正、科学的评选方法也已深得业界和市场认可,具有极高权威性及行业影响力,也代表了中国市场高水平发动机产品的技术趋势和制造水准。长城汽车GW4N20发动机能够在激烈的评选中突围,充分展现了长城汽车优秀自主研发的实力,以及中国汽车产业在核心技术领域的突破。

         

        热效率高达38.3%,核心参数比肩国际一线产品

        长城汽车不仅是全球知名的SUV和皮卡制造企业,还是国内首屈一指能够完全掌握发动机、变速器等核心技术的汽车企业。多年来,长城汽车始终坚持“精准投入,追求行业领先”的研发理念,致力于在核心技术上不断追求行业领先,GW4N20发动机便是长城汽车完全自主研发的最新一代发动机。GW4N20发动机计划在年内正式量产,并将陆续搭载在长城汽车“柠檬”平台新车型中,为用户带来动力更强、油耗更低、综合体验更极致的驾乘感受。

        GW4N20发动机

        GW4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多技术优势,应用了行业多项领先科技。如燃烧室和进气道进行了优化设计,提升压缩比至12:1;运用米勒循环、350bar中置直喷燃油系统等技术,让气缸内混合气燃烧更充分,进一步降低油耗;应用两段式VVL气门升程,让低速燃油经济性和高速动力性更进一步;应用电子水泵+电子节温器,对发动机进行更科学的热管理;应用缸盖集成排气歧管,采用组合中空式凸轮轴替换实心凸轮轴、中空充钠气门以及使用塑料缸盖罩等,使发动机整体重量下降了10%,从而实现高效、节油的目标。

        GW4N20发动机刨切图

        目前,长城汽车GW4N20发动机的热效率不仅达到了全球领先的38.3%,更拥有最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N?m/(1750-4000)rpm的卓越参数,还可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求,无论效率、动力还是环保等技术指标,不仅在国内汽车行业名列前茅,更可比肩国际一线发动机水平。

        不仅如此,GW4N20发动机从2016年开始研发到2020年开始量产,对200余种零部件进行单体验证共计277余项,整机完成四轮可靠性验证,试验标准均在国标的基础上加严50%以上,可靠性试验总时长累计达5000h以上,确保了高可靠性。

         

        携手9DCT/9HDCT变速器,组建更强动力总成

        除了GW4N20发动机“喜传捷报”,长城汽车完全自主研发的9DCT/9HDCT变速器也即将量产下线,与发动机组建更强动力总成,成为长城汽车柠檬平台的核心技术力量之一,为产品提供强大的技术支撑。

        全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器——9HDCT变速器

        9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器,其搭载空间与7DCT变速器几乎相同,但承载扭矩提升54%,平均重量降低2.6%,轴向空间节约5.8mm,综合性能更出色。在9DCT变速器基础上集成P2模块,便是9HDCT混动变速器,同样是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。

        在国标油耗测试中,相较主流产品,9DCT变速器百公里油耗降低7%,9HDCT变速器百公里油耗降低70%,这不仅对用户来说极具吸引力,对节能减排绿色出行具有也可观的意义和价值。

        长城汽车全新动力总成——GW4N20发动机和9DCT变速器

        2020年是长城汽车全面进阶的一年,从提出向全球化科技出行公司转型,到发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌,再到入选“中国心”2020年度十佳发动机,长城汽车正加速向全球化科技出行公司转型。未来,随着新一代动力总成落地,长城汽车将以“科技制胜”,引领中国汽车产业全球发展。


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